今天刷抖音刷到郑州中原区保时捷中心的消息，真的让人震惊到说不出话 —— 这家店 12 月 22 号晚上连夜用平板拖车拉空了展厅所有车辆，第二天就人去楼空，完全是预谋已久的操作。前一天销售还在正常发消息、甚至有客户完成提车，直播间里还在吆喝优惠活动，转天就彻底失联，这种反差实在让人难以接受。
作为百年豪华品牌的授权经销商，本该让人放心，可现在不少车主交了 2 万到 50 万不等的定金，提车日近却求告无门，还有人付了 120 万全款订车仍未交付。更糟的是，部分刚提车的车主没拿到车辆合格证，没法上牌只能当 “摆设”，还得照样还车贷，想想都让人糟心。后来才知道，闭店前一周公司高管就密集变动，法定代表人任职两天就卸任，早有跑路预兆，连员工都被拖欠数月工资，和车主一样懵圈。
这事也让人不得不感慨，现在大环境确实影响不小。传统豪华品牌受新能源汽车崛起的冲击明显，2024 年奔驰、宝马、奥迪在华销量都大幅下滑，不少经销商库存和资金压力剧增，只能靠大幅优惠冲量，最后陷入经营危机。消费者手里的钱也更谨慎，不再盲目追求豪车光环，反而更看重实用性。
说到这，就想到我今年 9 月买的第一台车 —— 二手比亚迪秦 PLUS DM-i，到手才 4 万多，日常代步是真的香。作为普通上班族，买车本来就是图个方便，磕磕碰碰不心疼，完全没必要硬撑买豪车。虽然买完发现 2024 款秦 PLUS DM-i 新车入门版才 7.98 万，心里有点小后悔，但转念一想，有多少钱办多少事，二手车的性价比对我来说已经足够了。
其实买车的核心还是 “靠谱” 和 “适配”。选口碑稳的车企、正规的经销商，比单纯看品牌光环更重要；根据自己的预算和需求做选择，才能避免踩坑。毕竟车子是服务生活的，不是用来给自己添堵的，实用、安心才是硬道理。
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